一、庫(kù)存?zhèn)湄浟康年P(guān)鍵影響因素
銷(xiāo)售預(yù)測(cè)與歷史數(shù)據(jù)
根據(jù)產(chǎn)品過(guò)往3-6個(gè)月的銷(xiāo)量趨勢(shì)（如日均銷(xiāo)量、促銷(xiāo)期峰值）推算未來(lái)需求，建議至少備足1.5-2個(gè)月銷(xiāo)量的庫(kù)存。
示例：若某商品月均銷(xiāo)量500件，頭程海運(yùn)周期約30天，則首次備貨量建議為750-1000件。
物流周期與補(bǔ)貨頻率
海運(yùn)補(bǔ)貨：需預(yù)留35-45天運(yùn)輸+上架時(shí)間，庫(kù)存量需覆蓋補(bǔ)貨周期內(nèi)銷(xiāo)量（如日均銷(xiāo)量×45天）。
空運(yùn)應(yīng)急：若海運(yùn)延誤，可用空運(yùn)補(bǔ)貨（約7-15天到貨），但成本較高，建議僅作為應(yīng)急方案。
倉(cāng)儲(chǔ)成本與資金壓力
海外倉(cāng)通常按體積或重量收取倉(cāng)租（如$1/立方米/天），過(guò)量備貨會(huì)增加成本。建議平衡庫(kù)存周轉(zhuǎn)率與倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，中小賣(mài)家首次備貨控制在3個(gè)月銷(xiāo)量以?xún)?nèi)。
旺季與平臺(tái)促銷(xiāo)節(jié)奏
黑五、網(wǎng)一等高峰期需提前2-3個(gè)月備貨至海外倉(cāng)，備貨量約為日常的2-3倍。
案例：Temu平臺(tái)對(duì)發(fā)貨時(shí)效要求嚴(yán)格，若因缺貨導(dǎo)致延遲發(fā)貨，可能面臨每單超40元罰款。
商品特性與SKU復(fù)雜度
輕小件商品可適當(dāng)多備貨（如3個(gè)月銷(xiāo)量），大件商品（如家具）因倉(cāng)儲(chǔ)成本高，建議按需分批補(bǔ)貨。
二、不同場(chǎng)景的備貨策略
1. 常規(guī)商品（非季節(jié)性）
首次備貨：1.5-2個(gè)月銷(xiāo)量
補(bǔ)貨閾值：當(dāng)庫(kù)存降至30天銷(xiāo)量時(shí)啟動(dòng)補(bǔ)貨，避免斷貨風(fēng)險(xiǎn)。
2. 季節(jié)性/節(jié)日性商品
提前備貨：在旺季前3個(gè)月完成備貨（如圣誕禮品需在9月到倉(cāng)）。
動(dòng)態(tài)調(diào)整：根據(jù)預(yù)售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)補(bǔ)貨，剩余庫(kù)存可通過(guò)促銷(xiāo)清倉(cāng)。
3. 新品試銷(xiāo)
小批量測(cè)試：首次備貨50-200件，通過(guò)廣告測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)后再批量補(bǔ)貨。
應(yīng)急方案：若銷(xiāo)量超預(yù)期，通過(guò)空運(yùn)或虛擬倉(cāng)（國(guó)內(nèi)直發(fā)）臨時(shí)補(bǔ)貨。
三、庫(kù)存管理優(yōu)化建議
系統(tǒng)監(jiān)控與預(yù)警
使用海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤庫(kù)存，設(shè)置“安全庫(kù)存線”自動(dòng)提醒補(bǔ)貨（如庫(kù)存低于20天銷(xiāo)量觸發(fā)預(yù)警）。
分倉(cāng)備貨策略
根據(jù)訂單分布分配庫(kù)存（如美東倉(cāng)備貨60%、美西倉(cāng)40%），縮短配送距離并降低運(yùn)費(fèi)。
滯銷(xiāo)品處理
通過(guò)TikTok/獨(dú)立站促銷(xiāo)降價(jià)；
退回國(guó)內(nèi)或轉(zhuǎn)移至低成本倉(cāng)庫(kù)。
對(duì)90天未動(dòng)銷(xiāo)商品啟動(dòng)清倉(cāng)。
