在美國(guó)，了解集裝箱卡車運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成對(duì)于控制物流成本至關(guān)重要。以下是幾種常見(jiàn)的費(fèi)用說(shuō)明：
卡車費(fèi)（Trucking）：這是基礎(chǔ)費(fèi)率，已經(jīng)包含了燃油費(fèi)。這部分費(fèi)用涵蓋了從起始點(diǎn)到目的地的基本運(yùn)輸成本。
車架費(fèi)（Chassis Fee）：這是指用于支撐和運(yùn)輸集裝箱的車架費(fèi)用，通常按天計(jì)費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用大約在每天40至45美元之間。這項(xiàng)費(fèi)用適用于需要長(zhǎng)時(shí)間使用車架的情況。
待時(shí)費(fèi)（Waiting Time）：當(dāng)司機(jī)在碼頭提柜或在倉(cāng)庫(kù)卸貨時(shí)遇到等待時(shí)間，會(huì)產(chǎn)生額外的待時(shí)費(fèi)。這通常是由于裝卸效率低或者調(diào)度不當(dāng)造成的。
預(yù)提費(fèi)（Prepull）：如果倉(cāng)庫(kù)有特定的送貨時(shí)間要求，而這些時(shí)間安排與正常的提貨流程不符，司機(jī)可能需要提前將集裝箱從碼頭或火車站提走，以確保按時(shí)送達(dá)。這種情況下會(huì)產(chǎn)生預(yù)提費(fèi)。
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（Yard Storage）：當(dāng)貨物無(wú)法立即送達(dá)目的地時(shí)，需要將其存放在特定的院子內(nèi)，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。這種費(fèi)用根據(jù)存放的時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)計(jì)算。
車架分離費(fèi)（Chassis Split）：如果車架所在地與提柜的碼頭不一致，導(dǎo)致需要額外安排車架的運(yùn)輸，則會(huì)產(chǎn)生車架分離費(fèi)。這種情況增加了操作復(fù)雜性和成本。
以上是基本的卡車報(bào)價(jià)內(nèi)容，盡管不同卡車公司的具體報(bào)價(jià)可能會(huì)略有差異，但大體結(jié)構(gòu)相似。了解這些費(fèi)用可以幫助您更好地規(guī)劃預(yù)算，并在必要時(shí)與物流公司進(jìn)行有效的溝通。通過(guò)掌握這些信息，您可以更有效地管理您的物流成本，避免不必要的支出。立即開始優(yōu)化您的物流方案，享受更加高效和經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。
