國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)流程中清關(guān)和提柜的順序取決于目的地國(guó)家的海關(guān)政策及運(yùn)輸方式，主要分為以下兩種模式：
一、主流模式：先清關(guān)后提柜（以美國(guó)為例）
操作流程
貨物到港 → 換單 → 提交報(bào)關(guān)資料 → 海關(guān)審核/查驗(yàn) → 繳稅 → 放行 → 提柜送貨。
關(guān)鍵點(diǎn)：清關(guān)完成前，貨柜暫存港口監(jiān)管區(qū)，未放行不得提離。
典型國(guó)家
美國(guó)：強(qiáng)制要求先清關(guān)，亞馬遜FBA貨件需ISF申報(bào)+AMS艙單。
日本：需提前提交「インボイス」（進(jìn)口申報(bào)單），清關(guān)后卡車(chē)才能提柜。
二、例外模式：先提柜后清關(guān)（歐盟/東南亞常見(jiàn)）
操作邏輯
貨物到港 → 提柜至保稅倉(cāng) → 分揀后逐票清關(guān)。
優(yōu)勢(shì)：避免港口堆存費(fèi)，適合多批次拼箱貨（LCL）。
**代表地區(qū)
歐盟：采用「二次清關(guān)」，如荷蘭鹿特丹港提柜至保稅倉(cāng)，再發(fā)往德國(guó)/法國(guó)清關(guān)。
泰國(guó)/越南：允許提柜至自貿(mào)區(qū)倉(cāng)庫(kù)，分批處理清關(guān)手續(xù)。
三、如何判斷適用哪種模式？
| 影響因素 | 先清關(guān)后提柜 | 先提柜后清關(guān) |
|---|---|---|
| 海關(guān)政策 | 嚴(yán)格（如美國(guó)CBP） | 靈活（如歐盟T1流程） |
| 運(yùn)輸方式 | 整柜（FCL） | 拼箱（LCL）/跨境電商小包 |
| 貨物類(lèi)型 | 高稅商品/敏感品（如醫(yī)療器械） | 普貨/低值樣品 |
| 成本考量 | 避免滯港費(fèi) | 降低倉(cāng)儲(chǔ)分撥成本 |
四、給賣(mài)家的建議
提前確認(rèn)規(guī)則：美國(guó)/日本務(wù)必100%先清關(guān)；歐盟可靈活選擇保稅倉(cāng)清關(guān)。
文件準(zhǔn)備重點(diǎn)：
美國(guó)：提單、Commercial Invoice、Packing List缺一不可。
歐盟：提前申請(qǐng)EORI號(hào)，準(zhǔn)備ENS艙單。
查驗(yàn)應(yīng)急方案：預(yù)留3-5天緩沖期，避免因海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致卡車(chē)預(yù)約失效。
