一、基礎(chǔ)參數(shù)
車廂尺寸：長8.6米 × 寬2.59米 × 高2.59米
容積：≈ 57.7立方米（8.6×2.59×2.59）
限重：5443KG（12000磅）
標準托盤規(guī)格：1.2米×1米×1.5米（長×寬×高，含貨物堆疊高度）
每托盤體積：1.8立方米（1.2×1×1.5）
二、理論裝載能力
1. 按托盤數(shù)量計算
橫向擺放：
車廂寬度2.59米 → 可并列放2列托盤（每托盤寬1米，間隙0.59米用于固定）。
車廂長度8.6米 → 每列可放7個托盤（8.6÷1.2≈7.16，舍去余數(shù)）。
總托盤數(shù)：2列×7個=14個托盤。
實際限制：
高度2.59米 → 每托盤堆疊高度不超過1.5米（常見安全限高）。
總載貨體積：14托盤×1.8立方米=25.2立方米（遠小于車廂總?cè)莘e57.7立方米）。
2. 按重量計算
若貨物平均密度≥ 216KG/立方米（5443KG÷25.2立方米），則重量先達限；
若密度<216KG/立方米，則體積先達限（但實際車廂空間利用率不足）。
三、實際裝載場景
1. 輕拋貨（體積優(yōu)先）
示例：服裝、塑料制品（密度約100KG/立方米）
最大裝載體積≈57.7立方米 → 可裝57.7÷1.8≈32個托盤。
實際限制：需人工堆疊至車廂高度2.59米（約1.7層，通常單層擺放）。
2. 重貨（重量優(yōu)先）
示例：金屬零件、書籍（密度≥500KG/立方米）
最大裝載重量5443KG → 可裝5443÷500≈10.9個托盤（按每托盤500KG計）。
3. 平衡型貨物
示例：電子產(chǎn)品（密度≈300KG/立方米）
重量上限允許18個托盤（5443÷300≈18.1），但體積僅需18×1.8=32.4立方米（仍有剩余空間）。
四、優(yōu)化建議
混合裝載：輕重貨物搭配，充分利用空間與重量限額。
托盤尺寸調(diào)整：使用非標托盤（如1.0×0.8米）提高橫向利用率。
動態(tài)計算：通過公式判斷優(yōu)先級：
貨物密度>94.3KG/立方米 → 重量優(yōu)先；
貨物密度<94.3KG/立方米 → 體積優(yōu)先。
關(guān)鍵密度=限重÷車廂容積=5443÷57.7≈94.3KG/立方米
五、法規(guī)與安全
重量分布：前軸荷載不超過30%，避免超載罰款。
固定要求：使用綁帶、氣囊填充空隙，防傾倒。
禁運物品：鋰電池、液體等需單獨申報。
總結(jié)表
| 貨物類型 | 密度范圍 | 最大裝載量 | 限制因素 |
|---|---|---|---|
| 輕拋貨 | <94.3KG/立方米 | ≈32托盤（體積上限） | 車廂空間 |
| 平衡貨 | 94.3-216KG/立方米 | 14-25托盤 | 空間與重量均衡 |
| 重貨 | >216KG/立方米 | ≈10-11托盤（重量上限） | 車輛限重 |
