是的，在美國(guó)，卡車派送（LTL或FTL）通常需要預(yù)約（Appointment）才能進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)或配送中心進(jìn)行裝卸貨，這幾乎是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作流程。
1. 跨境電商物流（如亞馬遜FBA入倉(cāng)）
必須預(yù)約：根據(jù)亞馬遜的嚴(yán)格規(guī)定，所有貨物送入FBA倉(cāng)庫(kù)前必須通過(guò)系統(tǒng)預(yù)約（PO預(yù)約），且一旦創(chuàng)建預(yù)約，無(wú)法隨意更改。若未按預(yù)約時(shí)間或要求操作，可能導(dǎo)致預(yù)約缺陷率上升，甚至賬號(hào)被封禁。
卡板約與地板約：跨境物流中常見的兩種派送方式均需預(yù)約：
卡板約（Palletized）：貨物在海外倉(cāng)打托后，通過(guò)卡車派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，需提前預(yù)約。
地板約（Floor Loaded）：貨物直接從碼頭提柜后派送，但需符合亞馬遜的分揀和標(biāo)簽要求，且必須預(yù)約。
2. 大件/批量貨物運(yùn)輸
尾程卡派：跨境電商中，貨物到達(dá)美國(guó)后，需通過(guò)卡車公司（如CEVA、SEKO、Roadrunner等）進(jìn)行最后一段陸路配送。預(yù)約是流程的關(guān)鍵步驟，需通過(guò)官網(wǎng)、小程序或聚合平臺(tái)（如環(huán)至美）完成。
運(yùn)費(fèi)與時(shí)效：預(yù)約時(shí)需提供貨物信息（重量、體積、地址等），系統(tǒng)會(huì)根據(jù)距離、路況等因素生成報(bào)價(jià)和時(shí)效（1-15天不等），且需支付費(fèi)用。
3. 特殊場(chǎng)景的強(qiáng)制預(yù)約
亞馬遜/FBA倉(cāng)庫(kù)：若送貨至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，必須勾選APPT服務(wù)（預(yù)約服務(wù)），否則可能產(chǎn)生高額空派費(fèi)（$75-150）。同時(shí)需填寫Shipment ID和REF#。
沃爾瑪?shù)攘闶蹅}(cāng)：部分客戶（如沃爾瑪）要求提供預(yù)約郵箱，且需提前規(guī)劃。
4. 例外情況（無(wú)需嚴(yán)格預(yù)約）
小包裹快遞（如UPS/FedEx/USPS）：雖然快遞服務(wù)通常不需要預(yù)約（如USPS免費(fèi)上門取件），但大件或特殊服務(wù)（如次日達(dá)）仍需預(yù)約。
緊急情況：部分卡車公司可能提供加急服務(wù)，但費(fèi)用較高且需提前溝通。
預(yù)約的必要性
避免延誤和費(fèi)用：
未預(yù)約可能導(dǎo)致空提費(fèi)（50?250）或超時(shí)費(fèi)（70+/半小時(shí)）。
亞馬遜新規(guī)中，未按預(yù)約時(shí)間操作可能直接導(dǎo)致缺陷率超標(biāo)，影響后續(xù)預(yù)約資格。
資源協(xié)調(diào)：
卡車公司需根據(jù)預(yù)約安排司機(jī)和車輛，尤其在旺季或熱門倉(cāng)庫(kù)（如LAX、LGB6）時(shí)，預(yù)約號(hào)供不應(yīng)求。
如何預(yù)約美國(guó)卡車派件？
使用聚合平臺(tái)（如環(huán)至美）：
輸入發(fā)貨/收貨地址、貨物信息，系統(tǒng)自動(dòng)生成多家卡車公司的報(bào)價(jià)和時(shí)效。
支持在線下單、跟蹤物流狀態(tài)。
直接聯(lián)系卡車公司：
大型公司（如CEVA、SEKO）提供官網(wǎng)預(yù)約，但價(jià)格可能較高。
需注意各公司的文件要求（如BOL、標(biāo)簽規(guī)范、提貨碼長(zhǎng)度等）。
總結(jié)
在美國(guó)，卡車派件幾乎都需要預(yù)約，尤其是涉及跨境物流、大件貨物或亞馬遜FBA入倉(cāng)時(shí)。預(yù)約不僅能確保運(yùn)輸時(shí)效，還能避免因操作不當(dāng)產(chǎn)生的額外費(fèi)用或倉(cāng)庫(kù)拒收風(fēng)險(xiǎn)。建議通過(guò)聚合平臺(tái)或經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商提前規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)旺季或政策變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
